UNA FIESTA ES TRABAJO Y, A VECES, EL TRABAJO UNA FIESTA

UNA FIESTA EN EL TALLER

El sábado 29 de noviembre, desde las 18 hs., festejamos -aunque nos mojemos- nuestros primeros 10 años dedicados a la historia del trabajo ferroviario y portuario con una gran fiesta en el complejo de la usina General San Martín a la que están todos invitados. Si llueve nos quedamos adentro que espacio no nos falta. Vení que seguro terminamos haciendo el trencito.

EL MUSEO COMO HERRAMIENTA
Ferrowhite es un museo taller. Un lugar en el que las cosas, además de ser exhibidas, se fabrican. ¿Y qué produce un museo taller? Un museo taller genera herramientas. Útiles para ampliar nuestra comprensión del presente y, por tanto, nuestra perspectiva del futuro, forjados en la labor con objetos y documentos del pasado, pero también en el cuerpo a cuerpo con la experiencia vital de cientos, miles de trabajadores ferroviarios y portuarios que forman parte de, y le dan forma a, esa historia. Eso dice el folleto que te damos en la entrada y eso más o menos es lo que intentamos, a pesar o en razón de que casi siempre nos sale otra cosa. No es fácil contar de qué va Ferrowhite. Un año en este museo tiene 36 meses, un montón de mañanas todas distintas. Un día toca montar con lupa las miniaturas que el mecánico ajustador Carlos Di Cicco talló en taquitos de madera y al otro cinchar con un torno que pesa más de cuatro toneladas. A lo largo de la última década, sin que sepamos cuánto de libertad, de azar y de necesidad hay en todo esto, Ferrowhite funcionó alternativamente como salón de baile, sala de conciertos, gabinete historiográfico, escenario teatral, taller de serigrafía, balneario contaminado, corsódromo, mecano, panadería, peluquería, café bacán, e incluso, como un museo.

LA HISTORIA QUE NOS TRAJO HASTA ACÁ
Ferrowhite cumple una década en noviembre de 2014. Su itinerario, sin embargo, forma parte de una trayectoria institucional más extensa. El museo abrió sus puertas el 6 de noviembre de 2004, luego de dos años dedicados a la recuperación del Taller Regional de Mantenimiento de la ex usina General San Martín. El taller, que había dejado de funcionar a fines de 1988, fue desguazado junto con la usina luego de la privatización de la empresa provincial de energía eléctrica a fines de los noventa. Su puesta en valor, propiciada desde el Museo del Puerto de Ingeniero White a través de un subsidio de la Fundación Antorchas, tuvo por primer objetivo alojar una colección de objetos que un grupo de ferroviarios encabezado por Adolfo Repetti había puesto bajo el resguardo de la municipalidad, luego de que los ferrocarriles argentinos pasaran también a manos de concesionarios privados. De ese modo nació Ferrowhite como un museo autónomo. Martillos, tornos y tenazas; escariadores, sierras y bigornias; caladores, cuchillos y piedras de afilar… No se imaginan lo que pesaban esas herramientas cuando hubo que hacerse cargo de su traslado. Al aceptarlas, estábamos asumiendo como propia la demanda no sólo del grupo de ferroviarios que las había “salvado”, sino de un sector mucho más amplio de la sociedad, de reconstruir una historia compleja que corría el riesgo de desaparecer junto con ellas. Puede que por eso pesaran tanto. Ahora bien, el equipo del museo hubiera sido incapaz de empezar a dar cuenta de esa historia en soledad. Necesitaba para ello de la colaboración efectiva de todos aquellos que de un modo u otro formaron y forman parte de la vida del ferrocarril, de los elevadores, los muelles y las usinas de este puerto. Es eso lo que nos ha llevado a golpear la puerta de nuestros vecinos, pero al mismo tiempo lo que ha hecho que algunos de esos vecinos terminaran considerando al museo como su propia casa. Comenzamos haciendo entrevistas bajo los protocolos de la "historia oral" y terminamos comprometidos con nuestros entrevistados en el armado de muestras, obras de teatro, artefactos extraordinarios y fiestas de carnaval que no sólo dan cuenta del pasado de una comunidad sino que, de algún modo, intentan incidir sobre su presente.

UN MISMO EQUIPO CON CAMISETAS TODAS DIFERENTES
Libros y bolsas para las compras, balsas y videos, teatro y cajas para herramientas... Ferrowhite produce implicando en esa producción a un mecánico de locomotoras con un arquitecto, a un videasta con un buzo, a un municipal con una costurera, a una licenciada en historia con un estibador. Personas que llevamos adelante en este lugar actividades que derivan pero al mismo tiempo están más allá, o más acá, tanto de las habilidades pulidas a lo largo de nuestra vida laboral, como de las rutinas que la industria de la cultura programa para nuestros ratos libres. ¿Hará falta decir que, en vista de nuestra variada condición de clase, género, edad, nivel de ingreso o educación, y en virtud de nuestra pertenencia o no a los estamentos municipales –o del lugar que cada uno ocupa dentro de ellos-, los miembros de este “colectivo” casi nunca estamos de acuerdo; que la discusión, más allá de las buenas intenciones, nunca es de igual a igual; que incluso la posibilidad misma de que la discusión suceda no es algo que podamos dar por descontado? Porque Ferrowhite, esto también hay que decirlo, no es hijo del acuerdo espontáneo de sus integrantes, sino el resultado de la constante, muchas veces ardua negociación de nuestras diferencias. Hay quien piensa que con conocer con más precisión la historia de este sitio, previniendo así las generalizaciones apresuradas y los mitos que esas generalizaciones fundan, alcanza y sobra. Está quien reclama, en cambio, que este museo estatal vale sobre todo por las intensidades que genera, por la capacidad de transformar al visitante, aunque sea por un rato, en un artífice. Y la verdad, importa menos decidir quién tiene razón, que el pequeño milagro de que sigamos trabajando alrededor de una misma mesa. La historia de este museo es también la historia de nuestra variable capacidad para convertir nuestras discusiones en una potencia. Y lo increíble es que a veces funciona.

DAILOFF

Los protagonistas de la foto tomada a fines de 1975 en Talleres Maldonado, imagen que el sábado vamos a descubrir en la muestra de Ferrowhite, no dejan de aparecer. Andrés Dailoff, junto a su señora Tita (Petrona Elena Zarich), se reconoce en ella de inmediato, enumera todos los nombres de los compañeros de trabajo (los vivos, y también los que ya han fallecido) y se reencuentra con su propia historia, una historia que, como todas, está llena de vicisitudes, tensiones, alegrías y también decepciones profundas. De eso se trata este trabajo: no de mistificar el pasado, edulcorándolo con nostalgia y clichés encantadores, sino de elaborarlo y resignificarlo y transformarlo en potencia para seguir adelante.

SÍMBOLO

TAPADOS DE TRABAJO

El próximo sábado 29 festejamos los 10 años del museo y estamos a pleno con los preparativos.

OJO DE ÁGUILA

- A ver si te encontrás acá en la foto, le digo a Daniel Aguila (mecánico y soldador en Talleres Cnel Maldonado desde 1970).
- Pero si esta foto la saqué yo, mamita!

Así, sin proponérnoslo, dimos nada menos que con el fotógrafo que tomó la imagen que el día 29 de noviembre será oficialmente inaugurada en la muestra de Ferrowhite (museo taller). Daniel llegó a los 17 años de Chile, trabajó en la construcción, en el campo (en Pedro Luro como cosedor de bolsas de alfalfa y tractorista) y como ferroviario, hasta hace unos pocos meses, en Talleres Cnel Maldonado. Pero no fue solamente ferroviario. Durante diez años se dedicó también a la fotografía: cumpleaños, casamientos, bautistmos, y desde ya, las fiestas y reuniones con sus compañeros de trabajo en el Taller y en el Club La Armonía. Muchas de las fotos que tenemos en nuestro archivo fotográfico ahora venimos a saber que fue él quien las sacó. ¿Habrá más dando vueltas por ahí?

VAN APARECIENDO

De a poco van apareciendo los protagonistas de la foto de la fiesta en Talleres Maldonado. Vino a visitarnos Roberto Buiani, quien todavía trabaja en los Talleres y, para nuestra sorpresa, se encontró a sí mismo en la imagen, "con más pelo que ahora".

AL TACHO

El domingo pasado inauguramos en La Casa del Espía una muestra en la que nuestro compañero Guillermo Beluzo retrata los canastos de basura que pueblan las veredas de nuestra ciudad, cosa que supone atender al ingenio de aquellos que los construyen pero también a los incómodos interrogantes que los modos de generar y tratar la basura convocan. La respuesta no tardó en llegar. Esta mañana pasaron por la muestra Jorge Blanco, jefe del área Talleres de la Escuela de Educación Secundaria Técnica 1 de Ingeniero White, junto a Luciano Mezqer y Alan Algañaraz, alumnos de segundo año de polimodal, y nos regalaron 3 cestos de basura especialmente confeccionados en la escuela para el parque del castillo y la Rambla de Arrieta. Sorpresa. Emoción. Qué otra cosa decir más que dar las ¡gracias!

LA FIESTA

En noviembre Ferrowhite cumple diez años y lo festejamos el sábado 29, día en que presentaremos una reproducción gigante de esta foto. ¿Quién estuvo en aquella fiesta en Talleres Maldonado el día de Navidad de 1975? ¿Nos ayudan a encontrar a quienes aparecen en ella?

¡BINGO!

El sábado no faltó nadie al gran mate bingo que organizó la Asociación Amigos del Castillo.

UN MUSEO QUE TE DA BOLILLA

CESTO SENTIDO

El próximo domingo, a las seis de la tarde, presentamos en La Casa del Espía una muestra de fotos en la que Guillermo Beluzo se interesa por el artefacto más modesto de nuestro mobiliario urbano: el cesto de basura. Un objeto en el que, además de la bolsa de residuos, caben mil preguntas acerca de los modos en que una ciudad lidia con lo que desecha.

Aunque está siempre ahí, firme en la vereda, casi como si estuviera posando, el canasto de la basura no suele aparecer en las fotos. Claro, "queda feo" pero ¿Se fijaron que en Bahía no hay uno igual al otro? ¿Y que muchos exhiben volutas y firuletes, un ornato a veces pudoroso y otras tan temerario que la forma termina por desafíar a la función? Como la basura que portan, los cestos hablan de nuestra vida más de lo que nosotros quisiéramos. Al retratarlos, el fotógrafo que se interesa por ellos capta algo de quienes somos, sin siquiera molestarse en tocar el timbre de nuestra casa.

Pero hace más el fotógrafo ciruja: se pregunta por las maneras en que un vecino, una ciudad, un civilización lidian con aquello que desechan. Visto el asunto en perspectiva, nunca generamos tantos residuos como ahora. La basura vuelve tangible el vínculo maloliente entre miserables y opulentos. Así, mientras para algunos su acumulación sin precedentes representa una amenaza para el propio bienestar que la genera, para otros de ella depende la propia supervivencia.

Hoy algunos de los galpones del ferrocarril que aún quedan en pie son flamante sitio de acopio y labor de los cartoneros. Es curioso, porque quizás los mayores proveedores de tachos de basura de esta ciudad hayan sido los mismos talleres ferroviarios. En el taller, fabricar un cesto de basura era hacer un "perrito". Uno de esos trabajos que cualquier soldador con algo de habilidad hacía con los ojos vendados, en el tiempo que restaba luego de concluida la labor.

Incluso el propio canasto, se nos dirá, corre el riesgo de ir a parar a la basura. Porque el canasto es ya obsoleto. Evita que los perros husmeen, pero no sirve para separar nuestros deshechos. Socio de la ominosa bolsa camiseta, el canasto es enemigo del reciclaje. Y reciclar es lo que "se usa", porque es lo que "se debe". Reciclar es el primer mandato de una nueva fe en la que comulgan, de distinto modo, lúmpenes, progres y poderosos. Los que viajan en 4x4, los que andan en bici y los que tiran de un carro a pie. Un precepto según el cual los objetos, pero también los espacios y las personas, se definen menos por sus cualidades que por la posibilidad de perderlas para convertirse en materia dócil, maleable, cada vez que una sociedad, o los dueños de sus medios de producción, así lo requieren. Más allá del beneficio indudable que supone para el ambiente, el reciclaje redime nuestras almas bellas: nos libra imaginariamente de las consecuencias nocivas del consumo para, aligerados de la culpa, poder seguir consumiendo.

El interrogante por lo que se tira no es tan distinto, en definitiva, a la pregunta por aquello que decidimos conservar. El tacho de basura y el museo están emparentados. Ambos conciernen al vínculo histórico entre producción y consumo. Ambos son avatares de una misma economía política.

EL TALLER QUE SE VOLVIO LEYENDA

Pasó el último encuentro de "No me lo vas a creer". Lo que empezó como una actividad de vacaciones de invierno en la que chicos y grandes le dieron forma a las criaturas de leyenda del ferrocarril y el puerto, se convirtió a lo largo de estos meses en un taller que va a ser tan difícil de olvidar como las historias que se contaron en él. Gracias.

UN LÍO DE NOVELA

Este sábado, a las cinco de la tarde, chicos y grandes volvemos a poner el museo patas para arriba. Se viene el último encuentro de "No me lo vas a creer". Acercate a imaginar y construir las historias extraordinarias que se cuentan en el ferrocarril y el puerto en un taller que ya es leyenda.

...Y LA SEMANA QUE VIENE VAMOS ACÁ

LA SEMANA PASADA ESTUVIMOS ACÁ...

El pasado 3 de octubre participamos junto a Daniela Pelegrinelli, del Museo del Juguete de San Isidro y Maribel García, de la Red de Museos Municipales de los Pueblos de Olavarría, de la mesa sobre museos y comunidad organizada en el Museo de Arte Latinoamericano de Buenos Aires por la Fundación Typa, en el marco de su "Laboratorio de Gestión en Museos 2014". Un gusto.

CADA DOMINGO RENACE LA ESPERANZA

"¿Lo decimos cantando?", ayer domingo, en La Casa del Espía.

ARQUITECTURA FERROPORTUARIA: EL MERCADO VICTORIA

Construido por el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (FCBAP), el Mercado de Frutos Victoria fue uno de los establecimientos dedicados al comercio de lanas, cueros y cereales más importantes del país. Esta entrada reúne información sobre sus orígenes y progresiva constitución recopilada por nuestro amigo y colaborador Hector Guerreiro, junto con imágenes y dos cartas de William Harding Green, gerente del FCBAP, aportadas al grupo "Bahía Blanca en imágenes" por Juan Barreiro y Diana Rivas, respectivamente, a quienes agradecemos su colaboración.

Plano que representa la disposición de los galpones del Mercado de Frutos Victoria

El Mercado Victoria está situado entre las calles Chile, Brickman, Undiano y Donado, en las quintas 281, 204 y 205, según el plano del éjido de nuestra ciudad.

Fundado el 20 de octubre de 1897, se construyeron en principio dos grandes galpones (en 1897 y 1898), realizándose luego, a largo de la gestión del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, distintas ampliaciones. Al cabo, quedó constituido por cinco galpones divididos en 27 secciones, de mampostería de ladrillo a la vista, con cubierta de chapa galvanizada, con una superficie total de 53.012 m2, cada uno con su respectiva playa para carga y descarga de vagones. Aunque fue demolido, existió también un galpón de hierro llamado "Lazareto" de 750 m2.

El complejo tenía capacidad para almacenar diez millones de kilos de frutos o 117 mil toneladas de cereal. Contaba, además, con tres sótanos divididos en seis secciones con un total de 5.100 m2. Dos de estos galpones tenían el piso elevado a la altura de la puerta de un vagón o culata de camión (o carro, en sus inicios), además de plataformas para facilitar las tareas de carga y descarga. Las vías férreas corrían a los costados de los depósitos dejando los lados exteriores libres (calles internas) para el acceso de vehículos.

Un túnel por debajo de las vías unía un depósito con otro para evitar que el personal de servicio y los comerciantes tuvieran que cruzar entre los vagones estacionados.







El galpón Nro. 1, de 250 mts. x 20 mts., fue entregado al servicio en 1897
El Nro. 2 fue terminado en 1898, de 250 mts. x 20 mts., en 1907 se agregó una extensión de 2.400 m2.
El Nro. 3 se inauguró en 1902, de 300 mts. x 20 mts., en 1906 se agregaron 3.990 m2.
El Nro. 4 se habilitó en 1904, de 300 mts. x 20 mts., en 1905 se ampliaron 3.990 m2.
El Nro. 5 comenzó a operar 1906, con 1.920 m2.

Como se dijo, en el lugar se comercializaban cereales, lanas, cueros y otros productos agrícolas, y concurrían al mismo compradores de casas extranjeras. El Mercado Victoria, a parte de los beneficios que proporcionaba a los productores, servía además a los comerciantes que necesitaban almacenar los productos consignados. Entre ellos pueden nombrarse las firmas:

José Iturraspe, Chapar y Cía., Victorino Iraldi e hijo, Valentín Errea, Geddes Hnos. Ltda., SA. Gonzalez Martinez y Cía., F. Hitce y Cía., Lanusse Olaciregui Ltda., Mendez Hnos. y Cía. Iraldi y Casanova, José Otaché, Eduardo Wentzler, J. Zonco y Cía., José B. Casás, David Fernandez e Hijo, Civetta y Jeselsohn, Alvarez y Olivieri, Federación Agraria Argentina, Juan y Francisco Lopetegui y Cía., Isidro Pérez.

En jurisdicción de este mercado se encontraban, además, los siguientes depósitos particulares con desvíos ferroviarios propios:

Wattinne Bossut y Cía., barraca para el enfardaje de lana con destino a exportación, poseía hilanderías en Francia.
D. Meyer y Cía., corralón de madera, enfardaje de lana y depósito general.
Aage Justensen, acopio de frutos del país y enfardaje de lana para exportación.
Lahusen y Cía. Ltda., también para el comercio de lana.
Thyssen Lametal importadores de caños de hierro, alambres, etc.
Gastón Peyón, con barraca y lavadero de lanas.

Además había depósitos de las bodegas de vino “La Superiora”, “Río Grande” y “El Globo”.

DE PUÑO Y LETRA DE WILLIAM HARDING GREEN

En más de un momento la idea nació en el cerebro de nuestros hombres de progreso con fuerzas prepotentes, al calor de las conveniencias y necesidades imprescindibles, pero hubo siempre dejársela en gestación por la falta de capitales.
El año pasado los señores Moore y Brunel tomaron la iniciativa de organizar por acciones una empresa que se encargara de fundar un mercado central de frutos, pero tuvieron luego que desistir, sin abandonar la idea, por las sumas que se imponía recolectar.
Pero la magna obra que tan reclamada es por nuestro comercio y por nuestra industria, no podía quedar por más tiempo en forma de proyecto abstracto.
La hora de sintetizarla en forma concreta y definitiva ha llegado, y a la empresa del ferrocarril Bahía Blanca y Noroeste le ha correspondido la gloria de ofrecerla a la consideración pública.
El digno gerente de la progresiva empresa ha sido el alma del proyecto, y mañana, cuando la gran obra sea un hecho, nuestro comercio y nuestra industria verán en él a la palanca fuerte que les dio impulso vigoroso.
De tan importante proyecto dan cuenta los documentos que publicamos más abajo los que nos servirán para fundar posteriores artículos en bien de la nueva obra que hace clarear para nuestra ciudad un nuevo día de progreso real y positivo.
[...] Empresas de esta magnitud que requieren fuertes capitales deberían ser subvencionadas o ayudadas en alguna forma por los poderes públicos. La que tengo el honor de representar nada pide, sin embargo, que sea oneroso para los intereses del Municipio, por el contrario, el hecho de trasladar al Mercado proyectado, la oficina de Inspección, facilitará y hará que sea una realidad la revisación de los frutos pues se hallarán estos siempre al alcance bajo la constante vigilancia de los Empleados Municipales, en lugar espacioso y bajo techo. Habrá un verdadero control hoy deficiente en su forma.
Aparte de estas consideraciones el Mercado de Frutos una vez instalada, dará a esta ciudad nueva vida y mayor amplitud a los negocios, fomentará el capital y contribuirá eficazmente al desarrollo de la ganadería y agricultura, base de la riqueza nacional.
[firma la carta W. B. Harding Green]



MEMORANDO
En esta fecha y en Representación de la empresa del ferrocarril de Bahía Blanca y Noroeste, he presentado al señor Intendente Municipal la siguiente solicitud, pidiendo la concesión para la instalación en esta ciudad de un Mercado Central de frutos del país.
Los antecedentes son los siguientes:
Hace mucho tiempo que estamos todos los interesados, hablando de la necesidad que existe para el Mercado y no habiendo aún sido presentado ningún proyecto, recogí datos y consulté con el Directorio General de Londres, sobre si no fuera posible conseguir los capitales necesarios o por medio de la empresa misma o por particulares interesados en ella; recibí orden de preparar planos y hacer presupuesto de los gastos que habría que hacer y remitidos estos datos a Londres, el 5 de Abril, recibí el 1º del corriente mes orden de solicitar la concesión en nombre de la Empresa que tengo el honor de representar, pero con una cláusula que permita la transferencia de la concesión a una Empresa separada si después parece que será más conveniente.
El Mercado es una gran necesidad para todos, productores como compradores, pues tener todos los frutos depositados en un lugar espacioso y construido al efecto, tiene que favorecer a todos.
La conclusión de las prolongaciones de la línea férrea de Bahía Blanca y Nor-Oeste hasta Toay, abre una zona inmensa enteramente nueva para este Mercado, pues todos sus productos pastoriles como agrícolas han ido siempre a Buenos Aires, por la imposibilidad de pasar los médanos de General Acha.
La nueva zona que vendrá a quedar unida al Puerto de Bahía Blanca es inmensa y ya poblada y cuyos productos siempre han sido transportados por vía de Villa Mercedes, Trenque Lauquen y Arroyo Corto hasta Buenos Aires, los que, con la entrega al servicio público de la línea del Noroeste hasta Toya, vendrán hasta Bahía Blanca, pues al puerto de Bahía Blanca sólo distará 380 kilómetros de Toya, mientras que Buenos Aires está distante del mismo punto 612 kilómetros, una diferencia en recorrido por ferrocarril de 232 kilómetros, es de suponer entonces que todo buscará su salida racional en este punto, y que, unida esta línea con la del ferrocarril del Oeste, una parte de los trigos de Trenque Lauquen serán atraídos hacia nuestro puerto.
Como única compensación la Empresa pide la aprobación de la aplicación de las tarifas del Mercado Central de Frutos de Barracas, la exoneración de impuestos municipales por el término de veinte años y que sea el Mercado declarado por este mismo término único punto oficial para la revisación de frutos[...doblez], comprometiéndose la Empresa facilitar a la Municipalidad las oficinas necesarias para los empleados encargados de la revisación.
La Empresa nada pide que sea oneroso para los intereses del municipio, continuando este a cobrar los derechos de sisa, etc., como en la actualidad.
--
El plano general del Mercado contiene:
Grandiosos galpones.
Los desvíos necesarios.
Los trasladadores para wagones para evitar cambios.
Oficinas para los empleados municipales.
Sala de lectura.
Oficinas para los señores consignatarios.
Casa habitación para el Gerente.
Lavatorios etc., etc.
Aljibes
Pozo y tanque con bomba a vapor para “incendios”.
Todo esto será ubicado con precisión al ensanche futuro del mercado.
El Directorio del Ferro-Carril de Bahía Blanca y Nor-Oeste quiere demostrar de nuevo su empeño en hacer todo lo posible para el progreso y adelanto de Bahía Blanca, como ha hecho hasta la fecha ayudando a toda Empresa progresista como la de la Sociedad Rural etc., etc., etc.

MERCADO C. DE FRUTOS DEL PAÍS EN BAHIA BLANCA
Desde hace tiempo venía imponiéndose con los caracteres de una necesidad incontrastable la fundación en Bahía Blanca de un mercado central de frutos.

W.B. Harding Green

La carta y el memorando de William Harding Green fueron publicados en el periódico "El Deber", Bahía Blanca, año III, n° 769, 7 mayo 1896.

Vista del Mercado Victoria desde el puente Colón alrededor de 1960.

YO CANTO PORQUE ME GUSTA

El próximo domingo, a la hora del té, vuelve "¿Lo decimos cantando?", el ciclo que reúne en La Casa del Espía a los alumnos del taller de canto de la Asociación La Siempre Verde bajo la dirección de su maestra, la pianista Sarita Cappelletti. En esta oportunidad, nos acompañarán Brigadil Barrientos Villanueva, Marcela Rama, Estela Correngia, Perla Rodriguez y los hermanos Paola y Marcelo Castorani.

 

En las tablas mejor que en casa
Los seis protagonistas del próximo “¿Lo decimos cantando?” llegan con la experiencia de haberse hecho escuchar en el Café Histórico y en la tanguería El Motivo. El menú que ofrecen es de lo más variado: chacarera, tango, balada y ¡reggae mexicano!
Marcela, peluquera desde hace quince años, no le tiene miedo al escenario:

“Las interpretaciones me salen mejor en el escenario que durante los ensayos. Una vez que estoy sobre ahí, digo 'y, si llegamos acá, ¡vamos a hacerlo bien!'. El escenario es otro plano para mí, no me agarran temores ni el miedo de olvidarme la letra, me siento como fuera de mí. Empecé cantando tangos y, no sé cómo, fui armando un repertorio de melódicos en inglés, portugués e italiano”.

¿Qué querés ser cuando seas grande?
Brigadil recuerda que su sueño de trabajar como artista comenzó durante sus años de escuela en Osorno –ciudad al sur de Chile–. Y parece que en White, empiezan a cumplirse…

“Yo siempre cantaba pero para mí, desde joven que ando por la calle cantando. Viste que en el colegio te preguntan: ‘¿Qué querés ser cuando seas grande?’, y yo respondía ‘cantante’. Después me daba risa y vergüenza, pero ahora de grande se me han ido dando las cosas como en un sueño. Y cuando me ven pasar, los chicos de la Casa del Niño me gritan: ‘¡Brigadil, shhhhhh!’, pero cuando no canto, me preguntan: '¿Te sentís bien, Brigadil?'”.

Sacar de adentro
Paola, ama de casa y estudiante de la escuela de Artes Visuales, hace hincapié en la capacidad que tiene el canto para acercar a las personas. Eso es lo que siente que generó entre ella y su hermano Marcelo. En el espacio del taller, ambos pudieron, en cierto modo, "reencontrarse":

“Una tiende a estar para adentro, eso Sarita siempre lo marca. Con mi hermano Marcelo nos hemos soltado mucho desde que participamos del taller; además, nos permite pasar más tiempo juntos”

La fiesta
“Seguimos llevando la misma vida. La diferencia está en que ahora vivimos con una expectativa porque el martes hay ensayo. Tenemos expectativas de que el taller siga y de realizar nuevas presentaciones. Esperamos el taller como quien espera una fiesta”.

FALTAN 365 DIAS PARA LA PRIMAVERA

Promete ser una magnífica tarde esta de hoy, 21 de septiembre, para darse una vuelta por el puerto y recibir la primavera junto al mar, en el parque del castillo. Los esperamos con nuevo horario: de 16 a 20 hs.

EL JUEGO DE LAS DIFERENCIAS

Dos fotos tomadas desde la torre de la usina General San Martin. La primera alrededor de 1940, la segunda, en junio de 2013. El juego de las diferencias (y de las continuidades).

AL INFINITO Y MÁS ALLÁ

Importó poco que lloviera a cántaros. El sábado, en una nueva edición de "No me lo vas a creer", contamos la historia del ferroviario que viajó a Saturno y construimos naves espaciales que te vuelan la cabeza. Lo que se dice un taller de otro planeta.

DE OTRO PLANETA

Sábado 6/9, 16 hs.
No me lo vas a creer
¡Un taller que ya es leyenda! Ferrowhite invita a chicos y grandes a imaginar, dibujar y construir las historias extraordinarias que se cuentan en el ferrocarril y el puerto. Este sábado, bajo la mirada atenta de Eliud el depredador, escuchá la historia del ferroviario que de Ingeniero White viajó a Saturno, construí tu propia nave espacial y llevátela a tu casa (o al planeta que vos quieras).

VISITAS INVERNALES

A través de la Dirección de Adultos Mayores de la Municipalidad de Bahía Blanca, vinieron a conocer La Casa del Espía y el museo taller los Centros de Jubilados de Loma Paraguaya y Villa Resia, y el Centro de Jubilados Cono Sur, ubicado en Blandengues 745.

TU MÁSCARA ME SUENA

Está mal que lo digamos nosotros, pero la verdad que estuvo buenísimo el último sábado en el museo. En una edición especial del taller "No me la vas creer", chicos y grandes fabricaron máscaras de leyenda bajo la mirada vigilante del monstruo más aterrador de todos: Eliud "el Depredador".

QUÉ FANTÁSTICA, FANTÁSTICA ESTA FIERA

Eliud "el Depredador" no está solo. Este sábado, a las 16 hs., celebramos su llegada con una edición especial del taller "NO ME LO VAS A CREER" y la gran inauguración de "RÍA FANTÁSTICA", una muestra con todas las criaturas de leyenda elaboradas en collage por los chicos que participaron del taller en vacaciones de invierno. Vení a sumar la tuya.

MIRÁ QUIÉN VINO DE VISITA

Eliud "el Depredador" llega a las salas de Ferrowhite y lo recibimos este sábado, a las 16 hs., con una edición especial de "No me lo vas a creer", un taller para que chicas y chicos imaginen, dibujen y fabriquen en collage personajes tan extraordinarios como este.

Pero Eliud no es el único gigante. Tan grande como él es su creador Joel Ravanal, el Miguel Angel de la soldadora que, a puro chispazo, convirtió en realidad uno de los monstruos más aterradores de Hollywood, en un garage de Villa Miramar.

TITO, EL SEÑALERO

Hoy nuestro amigo Otto "Tito" Whittmann cumple años. Y para celebrarlo, subimos este videíto que grabamos con él hace ya una década.