LAS TINTAS SE ASOMAN POR EL TALLER...

¡y los cangrejos empiezan a aparecer!

Los afiches textiles están casi listos: las impresiones en serigrafía de las chicas salieron muy bien, todas se animaron a probar.




Ahora sí, solo resta salirlos a pegar por Bulevar y White.

LA MAZA EN LA CARTUCHERA

Ferrowhite invita a alumnos y docentes de todos los niveles a recorrer el museo para trabajar con la historia del ferrocarril, el puerto y la ciudad.

Galpón Locomotoras de Ing. White, Mecánica Muelle, Talleres BBNO, Maldonado, Spurr... ¿Dónde estaban los talleres ferroviarios?

¿Cómo se organizaba esa estructura “fabril”?

¿Qué herramientas se usaban?

¿Cómo se organizaba un reclamo? ¿y una huelga?

¿Por qué los talleres se redujeron, reconvirtieron o cerraron?

Para empezar entonces, Ferrowhite propone recorrer un taller: el espacio, el olor, la textura del piso, la luz, la temperatura, las bases de las máquinas, los caños de los cables eléctricos, el almacén, la ventana de la oficina del jefe en el piso superior de este edificio que fue el taller de mantenimiento de la usina.

Y para seguir, herramientas, fotos y planos, proyecciones, entrevistas y testimonios, para trabajar todos juntos poniendo manos y cabeza en funcionamiento.

UNA REMERA, DOS AFICHES

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¿Qué taller es aquel donde un encuentro se dibuja un colectivo y al siguiente se empapela una caja con el lugar que más les gusta? ¿Qué tipo de taller? ¿Es un taller de plástica? ¿Es un taller de miradas? ¿Es uno o son muchos talleres?

De a poco, vamos a ir contando.

El martes y el jueves, Maira, Mariana, Stefy, Mica, Paola y Sabrina (el equipo del taller)estuvieron diseñando y confeccionando los afiches textiles para dar a conocer el taller.

Pensaron las consignas, dibujaron letras gordas (calables), recortaron las plantillas, y, cuando las tijeras pudieron descansar un rato, las telas, las esponjas y los acrílicos tomaron protagonismo.

Entre mates y dedos manchados con pintura, los primeras telas empezaron a terminarse (decoradas con corazones de paño y parches de cuadrillé). Cuando los afiches textiles estén listos (quizá ya el martes empezamos a imprimirles los cangrejos en serigrafía) saldremos a colgarlos por el barrio,en la escuela y en algunas paradas de la 500.

¡EXTRA! ¡EXTRA! ¡AFICHES TEXTILES EN FW!

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Mientras a fines de siglo XIX los periodistas sueñan un futuro maravilloso para Bahía Blanca y su puerto, un italiano que viene a trabajar aquí como peón de campo y ferroviario anota en una libreta día por día qué hace, qué come, cuánto dinero ahorra, quiénes son sus compañeros de trabajo, y quién el capataz que los maltrata.

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Frente a la Bahía Blanca que periodistas e intelectuales imaginan llena de fuentes de agua cristalina, parques frondosos, fábricas y miles de prósperos agricultores, aparece la Bahía Blanca por la que deambula Giretti buscando alguien que le acomode su hueso roto, alojándose en fondas atestadas de inmigrantes dispuestos a trabajar de lo que sea.

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Frente a esos sueños en los que la riqueza fluye "naturalmente" y sin conflictos, la tensión de las relaciones de trabajo: peones, chacareros - arrendatarios, contratistas, capataces, máquinas que se rompen, jornales que no se pagan, abusos que no se toleran así no más.

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Frente a la letra de molde, la escritura manuscrita.

Con estos dos libros publicados en 2008, “Cómo era Bahía Blanca en el futuro” y “Las libretas de Geniale Giretti”, Ferrowhite invita a leer, a pensar y a recorrer la ciudad y el museo rastreando:

- en el presente los restos de la ciudad soñada,
- en el pasado los sueños, los que hoy nos constituyen y los que nunca llegaron a concretarse
- y en los sueños del presente un espejo para tratar, aunque sea a contraluz, de ver y entender cómo son las cosas hoy.
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FW EN (lo que queda de) TALLERES NOROESTE

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Da pena ver este lugar así.
Pero nosotros no fuimos a llorar sobre edificios derruidos.

A lo largo de estos años hemos entrevistado a muchos de quienes trabajaron en estos talleres. Queríamos atravesar el portón de ingreso, ir de un galpón a otro y caminar por la playa de vagones para conocer sí, y fundamentalmente para ajustar nuestra capacidad de escuchar y entender tanto los relatos que ya hemos escuchado como los que vamos a seguir oyendo. El otro día nos guió Mario de Simón, jefe del taller desde 1982 hasta la privatización.

Pudimos ver el ingreso:


la oficina del jefe, la oficina del "progreso" y la secretaría:


el galpón de la herrería; y al fondo los restos de la caldera sobre la que estaba el "pito del Noroeste":

el mecanismo giratorio que permitía mover ejes de un galpón a otro:

la base del torno polaco intalado en la tornería:

el galpón de montaje:

la playa donde se reparaban o construían vagones que en otra época estaba llena de rieles, con el "árbol de los asados" al fondo:

Mario no había vuelto a los talleres (es más, dice que trataba de no pasar siquiera por esas calles). Y sin embargo, aunque en un primer momento lamentó ver todo en este estado, a medida que caminábamos no hacía más que nombrar y recordar a las personas que trabajan ahí: "es como si los estuviera viendo" decía. "Este portón lo hicieron los de calderería, con tubos de calderas en desuso"; "para instalar el torno polaco tuvimos que organizarnos entre nosotros, para hacer esas bases"; "la subestación transformadora fue todo personal del taller que la hizo". Y recordó a un ferroviario amante de la música que siempre hablaba de Toscanini y comparaba el taller con una orquesta.

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Elegí fotos donde estamos nosotros todo el tiempo (y no las "románticas" imágenes de imponentes y solitarios edificios en ruinas cubiertos de vegetación exuberante) porque los tubos del portón de entrada, la ubicación de una base de algo para nosotros irreconocible, un árbol fueron disparadores de recuerdos, de relatos, de asociaciones que en charlas previas no habían salido. El otro día fuimos con Mario e hicimos con él un recorrido por el taller; podríamos volver con otros de los miles de ferroviarios que trabajaron ahí, y ver qué sale.
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(Las fotos son de Analía Bernardi, salvo la del galpón de montaje, que es un fotograma de video de Nicolás Testoni.)

LAS CHICAS NO SE ACHICAN: ENTRANDO EN CALOR

Ayer, pasadas las cinco y media de la tarde estábamos despidiendo a las chicas del Bule en la puerta exterior del museo, Yanet y Luciana, las chicas de Loma, se apretaron con nosotras (Silvia, Anita y yo) en el auto de Male. Hasta que las dos se bajaron en Villa Rosas, fuimos recordando momentos compartidos en las últimas dos horas. Quizá, por su parte, Stefy y Maira (que salieron caminando derechito del museo, como por donde va la 500) también fueran contándose mutuamente lo que habían visto y hecho estos días y en el taller. Quizá Stefy le contó a Maira cómo Firpo la defendió de la perra del museo que la asustó un poco al entrar. Quizá Mariana, que se fue caminando sola, bordeando la ruta como para la termo, fuera pensando qué era todo lo que se había charlado y dibujado.

Quizás, no. No vamos a poder saber en qué iban pensando las chicas mientras se volvían a sus casas, o qué contaron en sus casas cuando llegaron.

Pero sí podemos volver a recorrer cuáles fueron las acciones que se desarrollaron en la fresca tarde del martes.

La primera en aparecer fue Stefy (sin Brian, que sale a las cuatro de la escuela), al mismo tiempo que Maira pedía que la fueran a buscar a la casa: menos mal que Mariana la había pasado a buscar, porque Maira no se acordaba que hoy tenía taller. En la escuela, hoy, habían hablado algo nuevamente pero muchos de los varones no se animan a venir porque el grupo ahora es de todas mujeres. Maira y Mariana llegaron casi juntas con Yanet y Luciana, que se vinieron en la 500. Cuando ya estábamos por empezar, salió Sabrina y, gratamente, se nos sumó.

A la par de unos mates dulces (gracias al azúcar de Zulema), las palabras de Anita fluyeron en la caminata por el parque: todo el espacio exterior del museo, visible, fue conectado a la historia del circuito ferroportuario que da origen a todo ese paisaje. Esbozos del porqué de los elevadores, la chimenea de la usina inglesa (oculta detrás de los eucaliptos), el castillo, la termo, la rambla; acercamientos a los porqué de los barrios y los entramados sociales que aparecen inmediatos a una razón productiva.

El frío nos hizo terminar la excursión exterior y entrar para conversar un poco más detenidamente sobre lo que habían escuchado hasta ese momento. Sobre los espacios vacíos que quedaban entre las imágenes de la gráfica pavimental de Carlos Mux, con lápiz y papelitos a mano, se plantearon lugares que posiblemente debieran estar en el momento de poder decir dónde se siete ubicado cada uno. Si pensamos, desde Ferrowhite, en la razón de identificar (y entender por qué está) aquello que nos rodea, y consideramos importante, del mismo modo, que cada uno pueda empezar a pensar qué cosas son vitales para la coexistencia de todos ellos y qué podría estar haciendo falta.

El primer dibujo de Luciana fue la 504. Mediante palabras, Sabri propuso un Instuto de castellano para extranjeros. Más centros comunitarios, fue lo que Maira escribió. Mary dibujó su casa. Stefy, se acordó cómo era la flor de liz de los scouts. De a poco, fueron saliendo distintos recortes del espacio existente y del imaginario. A pesar de nuestra ansiedad demoledora, algunas cuestiones interesantes comenzaron a charlarse.

El tiempo fue pasando entre las presentaciones personales (guiadas por Yanet), las acotaciones de los dibujos propuestos, los comentarios sobre las propias expectativas del taller y fijando los horarios para los nuevos encuentros. Entre un comentario y otro, nos contaron que les gustaría hacer un taller de teatro. Nos lo contaron, nos lo pidieron.

El lunes nos veremos en la escuela.Ya armamos las redes para empezar a invitar más chicos. Dicen Stefy y Maira que Fernando quiere venir pero tiene que venir con un amigo, Emiliano, y Emiliano quiere venir pero si son más chicos y Nahuelito, si viene Fernando y Emiliano seguro que va a venir.

Y el martes otra vez este equipo se junta a trabajar.

¡SE LARGA EL TALLER DE VESTUARIO EN FERROWHITE!

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La semana pasada, en un recreo, estuvimos charlando con los chicos de 7mo de la escuela 21 para invitarlos a venir hoy a la salida de la escuela. Mientras charlábamos en el pasillo, algunos compañeros, intrigados, se pusieron a escuchar y, entusiasmados por lo que Stefy y Natacha les contaban, dijeron que iban a tratar de venir.

El grupo de los talleres crece y crece.

Cuando estaban en sexto, todo el grado participó de “Papel Reciclado”, del “Vídeo Lourdes” y del “Proyecto Estaciones”. En el verano, (ver ¡Hay equipo!) seguimos reuniéndonos para hacer los banderines y pintar la Rambla de Arrieta con algunos de ese grupo y amigos de los chicos que se iban acercando. Además, tenemos una sorpresa: los chicos de Loma (ver “El taller de los miércoles”) también van a participar.

Ahora, hoy, en un rato, nos juntamos con nuevas actividades, en vista de empezar el Taller de Vestuario Critico.
Acá estamos, esperándolos, mientras pensamos qué buenos van a estar los talleres este año.

LA HISTORIETA IRRUMPE EN LA ACADEMIA

El pasado jueves 26 de marzo en el marco del día nacional de la “Memoria por la Verdad y la Justicia” en instalaciones del departamento de Humanidades, Ferrowhite organizó un ciclo de actividades bajo el rótulo de Historieta y Memoria. Oesterheld como artista militante.

Convencidos de que a través de la ficción se puede comprender la realidad nuestra de cada día es que propusimos ejercitar la memoria realizando una estenciliada, a cargo de Guido Poloni, de la figura de El Eternauta –símbolo de la lucha contra el olvido y contra la impunidad- en la fachada del edificio de Humanidades y, acto seguido, aprovechando la presencia de amigos, simples curiosos, amigos curiosos, curiosos altamente interesados, los que estaban de paso y demás transeúntes se los invitó a la charla que Oscar Benítez se propuso dar sobre las últimas producciones de H. G. Oesterheld.

Participante activo de Montoneros Oesterheld guionó, entre los años 1973 y 1976, varias historietas –“Latinoamérica y el imperialismo. 450 años de guerra” y “La guerra de los Antartes”- que claramente fusionaban lo producido con el imaginario social elaborado por los sectores de la izquierda peronista.

Como otros tantos artistas o intelectuales de la época, convencidos de la capacidad del arte como herramienta transformadora, es que Oesterheld pretendía la intervención de sus pares y de sus lectores en la realidad política del país.

A más de treinta años de la desaparición física del autor de El Eternauta durante la charla se plantearon diversos argumentos sobre el papel del artista y su desdoblamiento al meterse de lleno en la arena política ya sea como militante, intelectual orgánico o propagandista de los idearios de un sector determinado. Con la presunta ventaja, al momento de analizar lo pasado, que la distancia trae aparejada, el rastreo de las últimas producciones del guionista nos permitió, atentos a las expectativas y experiencias de la época, desandar el imaginario montonero de un período clave de nuestro país.

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TALLER DE VESTUARIO CRÍTICO

Es usual que la historia de un lugar se cuente a través de estatuas, museos y monumentos. Cosas de gran escala, destinadas a perdurar en el tiempo tal cual son. El taller que comenzamos este mes parte de la premisa opuesta: ¿Por qué no inscribir esa historia en objetos de menos peso, de uso y desgaste asegurado?

Brian, con guardapolvo de alumno cangrejo, mira desde la Rambla por el catalejo que construyó Toni Armada

Lo que se ve por el catalejo

Junto a un grupo de chicos de 6º año de la Escuela 21 del barrio Bulevar Juan B. Justo, estamos aprendiendo técnicas de serigrafía, stencil, teñido de telas, y empezamos a pensar en las leyendas, logos e imágenes que vemos a nuestro alrededor. La idea: producir remeras con consignas e imágenes que nos permitan llevar en el cuerpo, con lo que nos gusta y lo que no, el barrio, el puerto, la ciudad. El taller se pone en marcha gracias a un subsidio del Gabinete Social del Instituto Cultural de la Provincia de Buenos Aires que permitirá equipar al museo con todo lo necesario para serigrafiar.

ANTEANOCHE

La verdad, no esperábamos un día tan feo.

Pero tampoco esperábamos que Hugo Llera nos regalara una parrilla, ni que Roberto Firpo trajera consigo una mesa para ubicar sobre el césped prolijo del parque, ni que su padre Luis, último jefe del taller que ahora ocupa el museo, preparara un pollo para comer ahí mismo con sus amigos. Tampoco teníamos previsto ver tantas reposeras, o el video que el maquinista Iván Juárez armó contando la travesía en zorra de octubre pasado, y menos que menos el entusiasmo de las más de 2000 personas que llegaron para quedarse con nosotros mucho más tiempo de lo que el tiempo permitía.

A pesar de unas cuantas cosas que no pudimos prever, pero también en razón de muchas otras que tampoco, la Noche en la Rambla no fue exactamente un "espectáculo redondo" sino un hecho que resulta significativamente más complejo de nominar, aunque la palabra “fiesta” quizás no suene, en este caso, tan fuera de lugar.

VAMOS A LA PLAYA

TRAÉ TU REPOSERA

UNA NOCHE EN LA RAMBLA DE ARRIETA

¿Mar del Plata? ¿Pinamar? ¿Punta del Este? Ferrowhite te invita a despedir el verano en La Rambla de Arrieta.

En el año 34, el intendente Agustín de Arrieta proyectó un balneario popular junto al barrio Bulevar Juan B. Justo, donde hoy se encuentran la central termoeléctrica Luis Piedrabuena y la trasnacional cerealera Toepfer. En la postal que soñó Arrieta conviven sin conflicto aparente barcos cerealeros, una central eléctrica, sombrillas, lanchas de pesca... Eran años de riqueza portuaria, de trabajo abundante, en los que era posible imaginar unas justas y necesarias vacaciones obreras. Aunque el proyecto de Arrieta nunca se concretó, parte de aquel sector costero fue siempre para los vecinos del Bulevar, de White y Villa Rosas, el balneario de la usina.

El puerto, cómo no, sigue generando riqueza, aunque el trabajo ya no es tanto ni es el mismo, de los balnearios que supo haber en la costa (Atlántico, Colón, Galván…) sólo quedan recuerdos y los sueños de Arrieta son papel pintado. Sin embargo, por una noche, La Rambla se materializa. Por una noche hay playa entre terminales cerealeras trasnacionales y ruinas de industrias de no tan antigua data. Tejo y polietileno, sombrillas y soja, música y gasoducto: no es la Costa Azul, no es Aruba ni Acapulco, no es una playa para soñar que vivimos en otra realidad, sino para tener más claro qué realidad es esta que nos toca vivir.

Los Otero veraneando junto al castillo.

El evento incluirá bandas en vivo, vestuarios de supervivencia, simulacros de playa, acrobacia aérea, tejo, magia y choripán, y una nueva presentación de la fonoplatea de Pedro Fontana Reyes.
Participan Malena Corte, el grupo 36 veces, Elsa Manuel, Fernando D’amico, Sara Straccio, Marita Policano, Né Perín, Itatí Valdez, Fusa y Sol Garcia, Pedro Fontana Reyes, Brian, Candela, Carlos, Maira, Marilyn, Micaela, Natacha y Stefi de la Escuela 21, los magos Galo y Pablo, el grupo de acrobacia “Fuera de código”, las bandas “Después vemos”, “Suena” y “Los Tiburones de la ría” y, claro, el equipo de Ferrowhite.

En el marco de La Noche de los Museos 2009, el sábado 14 de marzo, de 20 hs. a 24 hs.

¡HAY EQUIPO!

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Al finalizar el año pasado, un grupo de alumnos, que habían participado en los talleres que realizamos de la Escuela 21 de Bulevar, fueron invitados a participar en diversas actividades proyectadas para el 2009.
Así fue como en Enero nos pusimos en contacto nuevamente con los chicos con la idea de empezar a preparar la fiesta de la inauguración de La Rambla de Arrieta. Los convocamos a participar de un taller con diversas actividades.

El primer día vinieron Mica, Candela (vecina de Mica), Maira, Natacha (que llamó y llamó a Carlos para que viniera), Carlos y Stefy. El segundo encuentro y el tercero Stefy madrugó. Al siguiente, Stefy vino con el hermanito, Brian, y una amiga, Marilina (sobrina de Pedro Marto). Sorprendiéndonos, porque el primer encuentro desconocíamos cuántos iban a venir, Stefy el martes vino con Pochi y hoy invitó a Camila.

Durante los encuentros, entre mate y galletitas (¡hasta hubo choripanes un día!) todos juntos diseñamos parte de la decoración de la fiesta. Banderines con barcos, cangrejos y locomotoras, concebidos a partir de retazos de lona, para adornar el balcón desde donde Pedro Caballero animará la fiesta. Además los chicos se entusiasmaron con ayudarnos a pintar y, muchas mañanas bien tempranito, vinieron con ropa de trabajo y pinceles a pintar el paseo de la Rambla. Al principio con el celeste, pero después rellenando con destreza los cangrejos que Male dibujaba y retocando los bordes que faltaban pintar de negro. Celeste y negro que también se coló en sus ropas.

Todavía faltan pintar mástiles-chimeneas (Pedro Marto también está ayudando), armar las lonas y, sobre todo, disfrutar con todos el paseo al costado de la ría. Nos quedan dos semanas de trabajo hasta el 14 de Marzo, día en que se inaugura la Rambla y será la gran fiesta, pero no es ese el día en que terminan los talleres. Ésto, recién empieza.

UN DOCUMENTAL EN VIVO EN EL MUSEO TALLER

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Como si fuera una locomotora que acabamos de alistar, ya tenemos preparada esta nueva obra de teatro documental.

La bomba de vacío de la locomotora Baldwin Lima Hamilton recuperada.
Los objetos y los artefactos de Pedro Caballero.
Las herramientas que comparte con sus compañeros del galpón de máquinas, Hugo Llera, Manuel Montes y Pietro Morelli.
La experiencia de hacer "documentales" en vivo de Natalia Martirena, Marcelo Díaz y Vivi Tellas, que son quienes dirigen esta obra.
La presencia constante del director de este museo-taller, Reynaldo Merlino, y de todo el equipo de Ferrowhite.

PINTURA EN EL PAÑOL DE FERROWHITE

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MONTES, LLERA Y CABALLERO colocan las correas a la bomba de vacío

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1 DE DICIEMBRE: "Concentráronse 4000 ferroviarios en la plaza..."

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Hace 50 años, el 1 de diciembre de 1958, 4000 mil ferroviarios se concentraron en la Plaza Rivadavia para marchar por Avenida Alem hasta el Regimiento donde terminaron detenidos.

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LNP 2-12-1958

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No hay ferroviario que no recuerde esta historia, sin conmemoración oficial, sin monumento. ¿Qué fue lo que pasó hace exactamente cincuenta años?

En noviembre de 1958 la Unión Ferroviaria fue a la huelga para exigir un pago que se les adeudaba; la respuesta oficial, fue declarar ilegal la huelga y “movilizar” al personal ferroviario, es decir, “aplicar el procedimiento militar establecido para tiempo de guerra”. Con los galpones, talleres y estaciones ocupados por la marina y el ejército, y con un tribunal castrense en la Base Naval Puerto Belgrano con facultad para juzgar a los ferroviarios que no acataran el decreto de movilización, los obreros de la Unión Ferroviaria de Bahía y White decidieron “presentarse” ante las autoridades militares.

MOVILIZADOS

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- Nos obligaban a volver a trabajar, porque el gobierno nos había movilizado.
- ¿Cómo que el gobierno los movilizó? ¿No eran ustedes los que se movilizaron para reclamar el aguinaldo que les debían?

Siempre se producía esta confusión cuando empecé a hacer entrevistas a ferroviarios y les preguntaba por la huelga de 1958 y la marcha que hicieron hasta el Regimiento más de 4000 ferroviarios de Talleres Noroeste, Talleres Maldonado, Bahía Blanca Sud, Galpón White el 1 de diciembre.

Hasta que alguien me explicó bien:

Antes el arma que tenía el gobierno es que te movilizaba, estaba el servicio militar obligatorio, nosotros nos regíamos por... o sea todo ciudadano argentino estaba supeditado a la obligación de servir, cuando te movilizaban quedabas bajo la ley de la justicia militar... (Carlos Montes de Oca, calderero en Talleres Maldonado).


Hace cincuenta años, los mecánicos, ajustadores, caldereros, herreros, torneros, estoperos, carpinteros del ferrocarril que habían iniciado dos días antes una huelga para reclamar el pago de una retroactividad que se les adeudaba, quedaban sujetos a disciplina militar; el ejército y la marina ocupaban el galpón de locomotoras de White, la estación Sud y los talleres Maldonado y Noroeste, y se establecía un tribunal castrense en la Base Naval de Puerto Belgrano.
Unos pocos, asustados, volvieron a trabajar, otros se escondieron, y la mayor parte siguió la huelga hasta que decidieron, en una asamblea interseccional, marchar todos hacia el Regimiento.

No hay ferroviario de mas de sesenta años que no recuerde esto.

COMO FUE LA PRESENTACION DEL LIBRO

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Mientras a principios de siglo XX los periodistas soñaban el puerto y las campiñas del futuro, y a sus ojos Bahía Blanca prometía convertirse en la Liverpool de Sudamérica, Geniale Giretti, un italiano, marchigiano, campesino y maestro de escuela en su pueblo, llegó a trabajar a la zona rural de Bahía Blanca y a Ingeniero White, y en sus libretas pintó una vívida imagen de las condiciones de trabajo y de vida en esos años.

Ese día Rocío Azul cantó algunas arias de las que se escuchaban en la época en que Giretti vino a la Argentina.

Francesco Quatela y Omar Chauvié leyeron, como en un juego dramático, en italiano y en castellano, uno de los increibles poemas en que Giretti cuenta la reacción de un grupo de peones frente a un patrón desaprensivo en el campo durante la cosecha de 1907.


Yo expliqué cómo, a través de Rodolfo y de Leticia Giretti, las libretas llegaron a nuestras manos, y con qué idea hice la traducción:

el relato novelado y los poemas están traducidos, las notas diarias no. Hay un ir y venir de una lengua a otra, palabras en castellano escritas con ortografía italiana, palabras en italiano con ortografía castellana, da la impresión de que quiere estar aquí y allá. En esa vacilación, en ese ir y venir está la cifra misma de la experiencia migratoria: Giretti cuenta que tomaba mate a la mañana temprano, compraba chorizos y tomaba caña.
La habilidad de Giretti, y la de todos nosotros, es una habilidad no vuelta hacia el pasado, sino prospectiva; de algún modo todos somos migrantes; y eso lleva, desde muchos puntos de vista, a la hibridación, al mestizaje, genera todo el tiempo identidades aleatorias, que se van definiendo y redefiniendo, no en base a ningún mensaje de la sangre sino en base a la experiencia vivida.
Por eso al final, comimos cicerchiata, en base a una receta bajada de internet (porque las recetas de la abuelita no salen desde adentro, por sí solas), y una buena sandía con vino...


El libro puede conseguirse a $20 en Ferrowhite, pedirlo al 4570335 o escribiendo a ferrowhite@bb.mun.gba.gov.ar.
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MONTES BARRETEA CON SU BARRETA DE 25 KILOS

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LAS LIBRETAS DE GENIALE GIRETTI

En 1905, un campesino italiano de 23 años, maestro en su pueblo en Le Marche y asiduo lector de las novelas de Carolina Invernizio, llega a trabajar a la zona rural de Bahía Blanca y a Ingeniero White.

Sistemáticamente anota en su libreta las idas y venidas entre Tornquist, Bahía Blanca, Avestruz, Bajo Hondo e Ingeniero White, los gastos mensuales y algunos detalles de su vida cotidiana.

Un día, en el campo, durante la cosecha de 1907, escribe dos formidables poemas.
Y en algún momento, en otra libreta, transforma sus notas en un apasionante relato.


Desde Ferrowhite presentamos en edición bilingüe Las Libretas de Geniale Giretti (1905-1907) para volver a pensar en nuestra ciudad, la de antes y la de ahora; el trabajo en el campo, en el ferrocarril y en White, antes y ahora; los italianos, los de antes y los de ahora; los migrantes, los de antes y los de ahora; en suma, en nosotros mismos, con el pasado y las identidades que todo el tiempo estamos tratando de construirnos.

GRAN INAUGURACIÓN

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El próximo sábado 4 de octubre, a las 19 hs., Ferrowhite celebra un nuevo aniversario de la localidad portuaria, con un corte de cintas que dará por inaugurada una réplica de la Estación Ingeniero White, construida por el ferroviario Ernesto Micucci.

El 22 de diciembre de 1991, un incendio devoró el edificio de chapa y madera de la Estación White original. Dicha construcción, levantada por los obreros del Ferrocarril Sud en 1900, sirvió durante décadas al paso de los trenes locales que unían Bahía Blanca con el puerto.

Ernesto Micucci, quien trabajó como mensajero en la mencionada estación entre 1961 y 1968, lleva más de dos años componiendo esta miniatura, en cuya confección utilizó tablas de pinotea de su propia casa.

Con este encuentro, Ferrowhite continúa su indagación en torno a las prácticas documentales que, acerca de la historia del ferrocarril y el puerto, llevan adelante los propios trabajadores: cajas de vino que se convierten en un buque archivo; latas de arvejas, luces de navidad y tablas de pinotea que reconstruyen una estación perdida; el garage o el living de una casa transformados en laboratorios de la memoria colectiva.

Ese día presentaremos, además, la balanza de encomiendas (marca "Indargo", para 1000 kilos), que la Escuela Técnica nº 1 guardó por años, y que Gustavo Monacci y Silvia Gattari, junto a un grupo de chicos del barrio Loma Paraguaya, restauraron en el marco del "Taller de los Miércoles".

El encuentro contará con la presencia del dúo de bandoneones Amado - Mansilla y se invitará a los asistentes a compartir una picada ferroviaria.