El domingo pasado estuvo en el museo Fabio Adrover (1965), que fue señalero
durante varios años hasta la privatizacion de los ferrocarriles. Estuvimos conversando sobre cómo funcionaban las señales, la cabina de Juan Molina (que tenía el piso de parquet tan brillante que Toledo te hacía poner patines), el sistema del aparato staff y varias cosas más. Este es solo un minuto de la conversación que tuvimos en una de las salas del museo:
1 comentario:
Desgraciadamente siempre existió ese "ego" de ser "yo". Los señaleros se lo adjudicaban, los guardas, lo mismo, al igual que los conductores...
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