NUESTROS

La imagen que abre esta galería corresponde a uno de los carteles emplazados en el frente de la Estación Retiro, el 1° de marzo de 1948*. Es allí y entonces que Eva Duarte, sin la compañía de Perón -el General está internado, a punto de ser operado por una apendicitis-, anuncia ante una multitud la compra por parte del Estado de los ferrocarriles de propiedad inglesa. “Ya son nuestros” dirá luego Carlos D’Agostino, la voz del noticiero cinematográfico Sucesos Argentinos.

Las imágenes que siguen las tomamos acá en White, ayer a la mañana. Quien nos mira desde la última foto es el señor Andrés Cortéz. Don Andrés trabajó como catango, cambista y al final de su carrera inspector, siempre en la playa de maniobras que queda ahí nomás del museo, justo abajo del puente sobre el que nuestro vecino se planta y posa para nosotros. Mientras sostiene la locomotora de latón, Andrés se interesa por la imagen que sirve de referencia para su retrato. “Perón cumple. Ya son Argentinos!” se lee en la fotocopia que le alcanzamos. 64 años después de aquel 1° de marzo, y como si la cuestión trascendiera la mera nacionalidad de los actuales concesionarios de las vías y los trenes, Andrés Cortés, ferroviario, se pregunta: “¿Y no será hora de que vuelvan a serlo?” 
  
* En el rincón superior derecho, el cartel original. En grande, la imagen convertida a vectores por el grupo "Iconoclasistas".

Osvaldo Danei trae su álbum de fotografías, y esta es la primera que me muestra:

En la usina del Ferrocarril Sud (la de ladrillos, esa que se ve cuando uno cruza el puente La Niña), 1 de marzo de 1948, día de la nacionalización de los ferrocarriles, el personal del Departamento Eléctrico posa para la foto, incluso el propio Danei que trabaja ahí, como auxiliar administrativo, desde 1946.
Tres años después, pasa -pared por medio- al Departamento Mecánica White siempre como administrativo en ese mismo edificio. Hasta 1970, cuando va por una semana a hacer una suplencia en Talleres Bahía Blanca y se queda 21 años, como jefe de oficina y secretario del jefe del taller.

"YA SON ARGENTINOS!"

En Argentina no hay un Día del Ferroviario sino dos. Es que las efemérides, al mismo tiempo que traducen al calendario la historia común, son parte de esa historia y de las disputas por su sentido. El 1º de marzo de 1948 el primer gobierno peronista tomaba posesión de los ferrocarriles de capital británico, adquiridos en 150 millones de Libras Esterlinas. De allí que para muchos el Día de la Nacionalización represente, además, el Día de los Trabajadores Ferroviarios.